多安装位式气缸-气缸-festo(查看)

首先气缸是由：由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件组成的。那么密封件是由哪些组成的呢?如下列表：

一.认识气缸密封件

气缸密封件的组成：

1，活塞杆密封：

活塞杆防尘+活塞杆密封(比较常用的就是两个合二为一)，活塞杆缓冲件，活塞杆导向支撑环;

2，活塞密封：

活塞密封件(一般为2个U型)，活塞导向环(一般1个，位于两个活塞密封中间)，活塞末端的缓冲件;

3，其他的静密封，密封圈，静止件部分的密封称为静密封。

二.气缸在使用时密封常见的问题

1.气缸出现内、外泄漏

出现这种问题一般是因活塞杆安装偏心，润滑油供应不足，密封圈和密封环磨损或损坏，气缸内有杂质及活塞杆有伤痕等造成的。

2. 气缸的输出力不足和动作不平稳

出现这种问题一般是因活塞或活塞杆被卡住、润滑不良、供气量不足，或缸内有冷凝水和杂质等原因造成的

3. 气缸的缓冲效果不良

出现这种问题一般是因缓冲密封圈磨损或调节螺钉损坏所致

4. 气缸的活塞杆和缸盖损坏

出现这种问题一般是因活塞杆安装偏心或缓冲机构不起作用而造成的。

在使用sc气缸前，紧凑型气缸，应先排查气缸在运输途中有无碰撞导致损坏，连接部件是否紧密，若无异常再安装使用。安装过程中，气缸的活塞杆不能承受偏心载荷可横向载荷，应使载荷方向与活塞杆轴线相同。无论采用哪种安装方式，都务必保证缸体不产生变形，且气缸的安装底座要有稳定的刚度，不允许负载和活塞杆的连接用电焊焊接。

调整速度：首先将速度控制阀的开度放在调整范围内的中间位置，随后逐渐调节减压阀的输出压力，当气缸接近预定速度时，即可确定工作压力，然后用速度控制阀进行微调，***后调节气缸的缓冲，调节缓冲针阀使活塞的惯性得到吸收，其***终速度又不致撞击缸盖为宜。

sc气缸水平安装时，特别是长行程气缸，用水平仪在进行三点位置(活塞杆全部伸出、中间及全部退回)检验。气缸安装完后，应检查气缸在工作压力范围内、无负载情况下是否正常工作，一般运行两三次。若采用带可调缓冲气缸，在开始工作前，应将缓冲调节阀调至阻尼较小位置，气缸正常工作后，再缓慢地调节缓冲针阀，增大缓冲阻尼，直到满意为止。

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平行无杆气缸该如何使用，平行无杆气缸在使用之前必然是要经过适当的处理的，螺栓式气缸，首先我们要检查气缸是否有损坏，在螺栓连接的地方是否有松动，这样就大大的降低了安装的麻烦。安装的过程中，气缸的活塞杆不能超负荷的承受外部的力量，也不能方向偏移，必须要与活塞的轴线方向一致。

平行无杆气缸注意些什么

1、平行无杆气缸注意保持距离

两个平行无杆气缸缸筒间距必须大于40mm，否则这两支气缸的磁性开关会被相互干扰，造成误动作。

2、磁性开关配线尽量缩短

平行无杆气缸配线长度对功能使用没有影响，但配线如果太长，在开关接通时电流会很大，多安装位式气缸，缩短开关的使用寿命。如果配线必须要很长，超过5米则必须用触点保护盒。

3、特殊环境下使用注意事项

a.强磁环境要使用带耐强磁场的开关气缸;

b.在灰尘多，有水滴或者油滴的场合，缸杆侧要使用伸缩防护套;

c.附近有铁粉铁屑的环境下，如果不防护，气缸，磁石会将铁粉铁屑吸引到它周围聚集，使气缸内的磁力减弱，有肯能造成磁性开关不动作。

4、注意-单轴气缸的轴会旋转

除非是防旋转的单轴缸，否则单轴气缸的轴在运动过程中是会旋转的，这有可能会造成活塞杆头部螺栓连接松动。